Serop Navigateur

De 1972 à 1979 Jocelyne a été (entre autres), professeur de flûte à l'école de musique de Jouy-en Josas, près de Versailles. Une année, elle a demandé à Mme Révillon, la maman d'une de ses élèves, (des Grands Magasins de Fourrures) si elle pouvait lui conseiller un lieu où passer les vacances d'été avec ses parents. Il se trouvait que Mme Révillon et sa famille possédaient une maison à Chambors près de Gisors, (dans l'Oise) où ils n'avaient plus l'occasion de se rendre. La maison étant disponible, elle a gentiment proposé à Jocelyne de la lui louer pendant les vacances. Evelyne se trouvait à ce moment-là chez Jocelyne. C'est ensemble, et avec Allain, qu'elles se sont rendues sur place un dimanche, pour visiter la maison sur la proposition de Mme Révillon. Avec la voiture de Jocelyne et Allain, elles ont parcouru les 100 km, pour arriver dans un petit paradis. En voyant la maison, elles sont aussitôt tombées sous le charme du lieu, et sur-le-champ, ont do

Je suis en pyjama, en train de lire avant de me mettre au lit, lorsque j’entends le klaxon codé de la voiture Dodge d'Air Liban. C’était une entente de contact, car nous n’avions pas encore le téléphone. Je sors sur le balcon, Fouad, le chauffeur, m’annonce qu’il y a un départ de charter, et m'accorde juste le temps de m’habiller. Une fois dans la voiture, il m’explique que le fils de l’émir de Doha âgé de onze ans, vient de rentrer guéri de Londres à bord de la MEA, après un séjour de neuf mois à l'hôpital  La nuit, il n'existe aucune liaison aérienne entre Beyrouth et Doha.  Le papa, (l’émir de Doha), ayant entendu que son fils est à Beyrouth, demande à l’avoir à ses côtés au plus tôt. Un DC4 est mis à la disposition du fils de l’Emir, ainsi que de l'Intendant qui l’accompagne. Nous sommes 3 équipages: le Pilote ( Zouhair Barbir ), le Co pilote (Sélim Rizk ) et moi même, Navigateur ainsi que 2 hôtesses. Tous au service de ces deux illustres passagers. Nous quitton

De Jezzine à Ehden, 24 Août – 14 Septembre 1948 Un jour j’apprends par hasard, que des jeunes gens, avaient réussi à parcourir le Liban, du sud au nord  à pied, à plus de 1,500 mètres d'altitude. Cela était donc réalisable. Pourquoi ne pas essayer? J’en parle alors à deux amis, Karnik et Alexandre. Ils sont enchantés et notre décision est rapidement prise. Nous nous lançons à l'aventure, sans aucune préparation, ni étude de terrain, ni carnet de bord, ni carte touristique, ni adresse, ni appareil photo, rien de tout cela, à part 2 petites tentes, notre bonne humeur, et l’amour du Liban. Etait-ce une folie? Cette grande aventure durera 21 jours, sur les sentiers de chèvre libanais. Le 24 Août 1948, à 6 heures du matin, sac au dos, nous quittons Beyrouth en taxi. Arrivés à Jezzine , nous demandons conseil aux villageois pour qu'ils nous indiquent le meilleur itinéraire pour rejoindre Aley. ( d’ailleurs cette méthode sera appliquée durant toutes nos marches, pour la plus grand

Jean Sasportas, un chef scout et professeur à l’American University of Beirut, ayant organisé un camp scout à Troodos ( Chypre ) me demande si je veux bien être son aide de camp pendant 20 jours.  Ne pouvant me libérer que 15 jours, il accepte quand même. Le jour du départ, nous voilà 40 jeunes pleins d’entrain, entassés dans deux camions, avec nos sacs, le matériel, les tentes, l’Intendance, direction le port de Haïfa, en Palestine, seule possibilité de rejoindre Chypre. De là, nous prenons un gros bateau (nous voyageons sur le pont, c’est plus économique ) une bonne occasion de faire connaissance avec les étoiles. Le bateau nous mène à Famagouste, Chypre, seule possibilité pour accoster sur l'île. Deux autobus nous attendent au port, ils nous emmènent jusqu’à la forêt de Troodos. Un endroit superbe. Dans le groupe, se trouve un français, Tristram. Son hobby: faire le tour du monde, et un libanais, Sélim Nafaa. ( futur ambassadeur ) Nous sommes, les trois scouts, supplémentaires,